Kurs: Nachhaltige Städte | OnCourse UB

  • Lektion 5

    • Fallstudie Schnellbussysteme in Kolumbien

      Zahlreiche Städte in Lateinamerika haben seit Beginn des 21. Jahrhunderts begonnen, Schnellbus-Systeme mit eigenen Busspuren aufzubauen als wichtiges Element ihrer Strategie für nachhaltige urbane Mobilität (vgl. Vergel-Tovar, 2022). In vielen dieser Städte mit niedrigen bis mittleren Einkommensniveaus ist der individuelle Autobesitz noch nicht so verbreitet wie in Nordamerika oder Westeuropa, so dass man hofft, die Pfadabhängigkeiten einer auf den individuellen Autoverkehr zentrierten Stadtentwicklung zu vermeiden. Andererseits sind die Investitionskosten für Bussysteme niedriger als für den Aufbau von U-Bahn-Netzen und anderen Schienensystemen, und Busse lassen sich leichter in die schon bestehende Straßeninfrastruktur integrieren.

      Bekanntes Beispiel: Transmilenio in Bogotá

      Seit Ende der 1990er Jahre wird der Transmilenio als Antwort auf die Verkehrsprobleme in der kolumbianischen Hauptstadt entwickelt und in mehreren Phasen ausgebaut wurde. Derzeit arbeitet Bogotá an der Elektrifizierung der Busflotte, um eine Dekarbonisierung und Reduzierung der lokalen Luftverschmutzung zu erreichen.

      Mehrere rote Gelenkbusse des BRT-Systems TransMilenio fahren auf einer Hauptstraße in Bogotà zwischen Autos und Gebäuden.
      Mehrere rote Gelenkbusse des BRT-Systems TransMilenio fahren auf einer Hauptstraße in Bogotá zwischen Autos und Gebäuden.
      Bildnachweis: Mario Roberto Durán Ortiz
      https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ave._Caracas_TransMilenio_BOG_03_2018_8592.jpg

      Link zur TransMilenio: https://www.transmilenio.gov.co/

      Medellín, die zweitgrößte Stadt Kolumbiens hat ein integriertes öffentliches Nahverkehrssystem aufgebaut, das neben Schnellbussen, Straßenbahnen und einer Schnellbahn auch ein Netzwerk von Seilbahnen (Metrocable) integriert. Die Seilbahnen wurden insbesondere mit dem Ziel entwickelt, informelle und schlecht erschlossene Siedlungen der Stadt an das Nahverkehrssystem anzubinden, und erfüllen insofern explizit auch soziale Nachhaltigkeitsziele.

      Weitere Informationen findest Du hier: https://use.metropolis.org/case-studies/medellin-s-metrocable.

       
    • Literatur

      Vergel-Tovar, C. E. (2022). Sustainable transit and land use in Latin America and the Caribbean: A review of recent developments and research findings. In J.X. Cao et al. (Eds.), Ad-vances in Transport Policy and Planning (S. 29-73).